南渠
南渠为引湘人漓的一条渠道,从小天平尾部的南陡起,至溶江镇汇人大溶江的灵河口止,全长 33.15公里。落差30.26米,平均坡度为千分之0.91米。
南渠渠道可分为四段:
第一段从南陡起至和尚陡人始安水止,长4.215公里。这段渠道为全部人工开挖,水流平缓,落差1.08米,平均坡度为干分之0.26米。这段渠道开始一段沿全义岭山脚开挖,基本上与湘江保持平行。其中 0.263公里至0.892公里一段,只靠一道石堤与湘江隔开,为灵渠险工。至大湾陡止,为越城峤(今称太史庙山)所阻。越城峤宽350米,高约20米,全为人工劈开,工程相当艰巨。这段渠道的宽度为8--15米,水深为1.8米。
第二段从始安水 4.215公里起至灵山庙10.313公里始安水汇人清水江止长6.098公里。这段渠道为半人工开挖改造而成。
第三段,从清水江 10.313公里至18.935公里零西村马尿河汇人处止,长8.624公里。这段渠道绝大部分利用天然河道,宽15至30米,深1至2米,落差7.94米,平均坡度为0.92米。
第四段从 18.935公里至33.15公里灵渠汇人大溶江止,长14.215公里。这段全部利用灵河天然河道,河宽20至50米,水深1至3米,落差15.85米:平均坡降1.1l米。
南渠所经之地,大部分为喀斯特地貌,石山平地拔起,独立成峰,渠道绕山蜿蜒,风景非常优美。明代诗人俞安期在《舟过秦渠即景》诗中描绘“秦渠曲曲学三巴,离立千峰插地斜。宛转中间穿水去,孤舟长绕碧莲花。”清代著名诗人袁枚《由桂林溯漓江至兴安》诗:“江到兴安水量清,青山簇簇水中生;分明看见青山顶,船在青山顶上行。”都生动地描绘出了南渠及其两岸美丽的风貌。
北渠
北渠由大天平尾部北陡门起,往北迂回于平畴沃野间,流程 25公里,再回到湘江。论长度,北渠只有南渠的十分之一,论作用,则和南渠相同。作为一条运河,两者缺一不可。因为大小天平把湘江拦腰截断,如果只有南渠,只能将湘水引入漓江。漓江的船可沿南渠到大小天平之上,但无法下坝达湘江。反之,湘江的船只能到达大小天平之下,也无法上坝到达漓江。按照现代的设计,将大小天平安设一道船闸,不需北渠即可解决问题。可是在二千多年前,这个问题却无法解决。因而开凿了北渠,作为引航道。有了北渠,湘江船只,可由北渠到达大小天平上游,转往漓江,反之,漓江的船通过南渠、北渠也能到达湘江下游。所以说两者不可偏废。
泄水天平是指建在灵渠南北二渠上的溢洪堰,它具有排泄洪水,保持渠内正常水位,以确保渠道安全的作用,故称泄水天平泄水天平的建筑方法与大小天平基本相同。灵渠中共有泄水天平三处,其中南渠二处,北渠一处。
南渠泄水天平,第一处位于南陡以下 892米处的秦堤上。 第二处泄水天平位于南陡以下 1953米处,称马氏桥泄水天平。
有了这两处泄水天平,在兴安境内湘江正常年分 1300立方/秒以下的洪水,可通过第一处泄水天平将进入南渠的洪水排回湘江,确保县城和灵渠下游的安全。
第三处泄水天平位于北渠北陡 2334米处的水泊村西。为清代雍正八年(1730)两广总督鄂尔泰创建。
灵渠秦堤
秦堤是建在南渠与湘江之间的一道石堤,从南陡阁起至大湾陡止,全长 3.1公里。堤顶最窄处只有4--5米,最高处有 8 米。用经过加工的大条石砌就。它下临湘江,上承灵渠,工程很艰巨。因为这道堤筑于秦代,因此称为秦堤。其中由南陡至泄水天平一段,长892米,称为公堤。为秦堤最险要一段。历史上这段堤常被洪水冲坏。堤坏则渠亡,因而这段堤修得很宏伟。由泄水天平至接龙桥,长1708米,这段堤经过城区,堤宽达数百米。接龙桥至大湾陡,长2792米,灵渠南临山脚,北为渠田,渠比田高,堤只做拦阻渠水的作用。因而堤高只有1米,宽只1.6米左右。这段堤虽很转小,但若没有堤,水往旁流,渠 也就不存在了。有了这道堤,渠高田低,为灌溉提供了方便。
秦堤外墙均用条石砌建,全长 3.1公里,远望就像一道城墙,修得很宏伟。从古以来,秦堤截植桃柳,春来桃花满路,杨柳飘丝,尚为人们游春之所。明初工部尚书严震直咏秦堤诗即有“桃花满路落红雨,杨柳夹堤生翠烟”的名句。
陡门是建筑在灵渠的南北渠中的一种通航设施。它的作用类似于现代的船闸,只是比现代船闸建造简陋,但操作则相当简便灵活。
陡门,按唐人鱼孟威的《灵渠记》记载,系桂管观察使李渤创建于宝历元年 (825年)。李渤当时创建的陡门有多少?史无记载。总之没有超过18座。至咸通九年(868年),也就是说43年后,鱼孟威重修灵渠时,才将陡门增至18座。北宋嘉佑四年(1059)始增至36座。李渤初创的陡门,非常简陋。“杂束筱为堰,间散木为门”,用不了几年就坏。鱼孟威稍有改进,陡门悉用坚木排竖,切禁用散材。但木做的陡门,不管用多坚硬的木材,也易损坏。因而后代修建的陡门,悉用石建,这就是现在我们看到的陡门,当然现存的陡门,已大部经过清代重修或重建,但其形式,与唐代系一脉相承。
1986年11月25日至12月2日中国水利史研究会第二次论文研讨会在灵渠召开,到会专家学者在考察灵渠以后,对灵渠的设。计开凿给予高度评价。他们认为,综观古往今来.全世界的运河,没有一条像灵渠那样,在来水量这岸少的恶劣条件下开挖的。而灵渠挖成了,而且航行了二千余年,这就是奇迹。这就是我们的先人在水利建筑上达到的高水平。灵渠不愧是我国的瑰宝。专家学者们的结论,是最好的对灵渠的赞赏。会中,专家们以学会名义,向国务院提出建议,将灵渠列为全国重点文物保护单位。国务院接受专家门的意见,于1988年1月13日,公布灵渠由省级重点文物保护单位升格为全国重点文物保护单位。
1986年11月,世界大坝委员会,组织全球60多位知名专家学者,来到灵渠考察。实地察看后他们赞不绝口.感到惊奇,他们说:中国两干多年前就有这样高水平的水利建筑,不愧为文明古国,灵渠是世界古代水利建筑的明珠,陡门是世界船闸之父。
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