河北唐山因唐太宗李世民东征高句丽驻跸而得名,素有“北方瓷都”之称。这里诞生了中国第一座机械化采煤矿井、第一条标准轨距铁路、第一台蒸汽机车、第一桶机制水泥。它还是中国评剧的发源地,素有“冀东三支花”之称的皮影、评剧、乐亭大鼓,为国家级非物质文化遗产。
唐山市北部山区长城沿线,风貌古朴,荟萃了明长城的精华,有迁西水下长城、迁安大理石长城、鹫峰山“干砌长城”、长城砖窑“左三窑”、喜峰口、青山关等。遵化市马兰峪镇清东陵,是全国重点文物保护单位,世界文化遗产。
这个城市,拥有中国最早的火车站。
唐山站始建于公元1881年11月(清光绪七年),距今已有132年的历史。当时,清朝大臣李鸿章办洋务,在唐山市大成山南侧的乔屯镇开办了开平矿务局,为了把煤炭运往最近的北塘海口装船运出,解决开滦煤炭运销的问题,洋务运动代表人物唐廷枢上奏朝廷,请求修建一条由矿地到涧河口的百里铁路。最终在李鸿章的默许下,聘请英国工程师金达,于1881年6月9日动工,只修建了胥各庄至唐山之间全长9.67公里的一小段铁路——唐胥铁路,这条长约10公里的运煤铁路,共耗银11万两。由于这段铁路用骡马牵引货车,所以又被世人称为“马车铁路”。这是中国第一条准轨铁路,被《中国铁路发展史》称为中国自建铁路的开端。
1882年初,唐山火车站正式建成营业,站址选在市内天桥东侧老站道口处,站线为两股。唐山站为唐胥铁路起点的第一个火车站,被誉为“中华第一站”。最初的唐山站只有两条线路、三间房屋,每天运煤八九百吨。
后来由于盲目采挖地下煤,造成路基塌陷影响行车安全,唐山站于1907年西迁一公里到现在唐山南站的所在地。
西迁后的唐山火车站为典型的英式建筑风格,高窗阔廊,站舍外观酷似皇冠形状,为二层建筑,设有候车室、售票房和行李房。当时的唐山站站房是唐山市的标志性建筑之一,也堪称一处最著名的风景。
今天的唐山,是河北省最大的工业城市,但是被所有人记得,却是因为几十年前那场大地震。当时唐山火车站也遭受了重创,经过多年的努力,只能换地址重建。被人欺负的历史,也随着时间的流失而被遗忘。
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