伶仃洋上的最美地标（港珠澳大桥）

港珠澳大桥（Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）是中国境内一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省伶仃洋区域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。

港珠澳大桥东接香港，西接广东珠海和澳门，主体工程集桥、岛、隧于一体，全长55公里，是目前世界上最长的跨海大桥；拥有长达6.7公里的海底隧道，是世界唯一的深埋沉管隧道；同时，也是世界上最长的钢结构桥梁，仅主梁钢板用量就达到42万吨，相当于60座埃菲尔铁塔的重量……

港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设；2017年7月7日，港珠澳大桥主体工程全线贯通；2018年2月6日，港珠澳大桥主体完成验收，于同年9月28日起进行粤港澳三地联合试运。

港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨伶仃洋海域后连接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元。

2018年10月23日，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。习近平出席仪式并宣布大桥正式开通。10月24日，港珠澳大桥正式通车。

港珠澳大桥不仅是一项超级工程，也让实打实的为人们带来了便利，驾车往返香港、珠海、澳门三地的时间大大缩短，便捷的交通为区域内旅游行业的繁荣发展带来了全新的机遇。

珠澳大桥全长55公里，其中珠澳口岸至香港口岸41.6公里，跨海路段全长35.578公里；三地共建主体工程29.6公里，其中包括6.7公里的海底隧道和22.9千米桥梁；港珠澳大桥共建桥墩224座，桥塔7座；桥梁宽度33.1米，沉管隧道长度5664米、宽度28.5米、净高5.1米；桥面最大纵坡3%，桥面横坡2.5%内、隧道路面横坡1.5%内；桥面按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，全线桥涵设计汽车荷载等级为公路一级，桥面总铺装面积70万平方米；港珠澳大桥的通航桥隧能满足近期10万吨、远期30万吨油轮通行；港珠澳大桥设计使用寿命为120年，可抵御8级地震、可以抵抗16级台风、可以承受30万吨的撞击以及珠江口300年一遇的洪潮。

作为连接粤港澳三地的跨境大通道，港珠澳大桥将在大湾区建设中发挥重要作用。它被视为粤港澳大湾区互联互通的“脊梁”，可有效打通湾区内部交通网络的“任督二脉”，从而促进人流、物流、资金流、技术流等创新要素的高效流动和配置，推动粤港澳大湾区建设成为更具活力的经济区、宜居宜业宜游的优质生活圈和内地与港澳深度合作的示范区，打造国际高水平湾区和世界级城市群。

港珠澳大桥的建成通车，极大缩短香港、珠海和澳门三地间的时空距离；作为中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作，该桥被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”，被英媒《卫报》称为“现代世界七大奇迹”之一；不仅代表中国桥梁先进水平，更是中国国家综合国力的体现。建设港珠澳大桥是中国中央政府支持香港、澳门和珠三角地区城市快速发展的一项重大举措，是“一国两制”下粤港澳密切合作的重大成果。