中共中央国际交通线永登纪念馆

　　太平洋战争爆发后，中共中央决定开辟与共产国际的地下交通线。为落实中央决定，1942年2月，中央农委负责人任弼时、李富春约见中共甘肃工委组织部长王实先，传达了中央开辟国际交通线的决定。当时，中共中央的意图是通过甘肃、新疆，沟通中共中央与共产国际的联系，通过沿途设站，转送物资、人员和情报。选择人员应为掩护身份隐蔽、社会地位较高、最好在国民党政府与军队电台工作的共产党员。王实先向任弼时、李富春汇报了甘工委在西安、兰州、永登、酒泉、玉门等地符合条件的党员情况。在永登，王儒林、王建三、蔡振东被初步选定。根据王实先的建议，任弼时、李富春认为在永登建站不仅非常必要，而且条件基本成熟。鉴于在1940年6月中共甘肃工委机关被破坏后，工委已通知各地党组织停止活动，党员分散隐蔽，目前对国统区党员情况不完全了解的实际。为慎重起见，任弼时、李富春对王实先约法三章：一、先行考察，然后建站；二、这次出去，决不能与地方组织发生关系；三、凡选定的党员，一律割断地方组织关系，作长期隐蔽打算，只许组织找，不许找组织。

　　王实先接受任务后，立即赶往西安，后又回到兰州。在兰州，王实先分别约见第八战区少将经济委员张效良，公路局工程师武可久、王方玉、孙邦秀，驿运管理处股长马大澧等。之后，王实先从兰州出发，到达永登后，分别约见王儒林、王建三和蔡振东。经过面谈和多方考察，认为王儒林、王建三、蔡振东共产主义信念坚定，抗日态度坚决，随后向他们传达了中央的决定。

　　经过中央农委的审查批准，6月初，王实先带领电台技术员李申、杨刚等人重返陕西、甘肃，具体落实建站工作。经过一个多月的艰苦努力，相继建立了中共中央国际交通线西安、兰州、永登、玉门交通站。王实先到永登后，代表中共中央农委宣布：任命王儒林为中共中央国际交通线永登交通站站长，王建三为副站长，蔡振东为电台部主任。随行的李申、杨刚秘密接通了永登电台的联络信号。自此，一条分别从延安和莫斯科发出的红色电波，不时经过永登上空，传递着中共中央和共产国际间的绝密情报，增加了反法西斯战争的通道。1943年5月，共产国际解散，中共中央国际交通线永登交通站关闭。